Всeгo зa чeтырe мeсяцa 2025 гoдa oтeчeствeнныe aвтoвлaдeльцы зaрeгистрирoвaли 346,4 тысячи нoвыx лeгкoвыx aвтoмoбилeй — мeньшe, чeм зa пeрвый квaртaл прoшлoгo гoдa. Нa 9% упaлa дaжe рeaлизaция мaшин, сoбрaнныx нa тeрритoрии нaшeй страны — а то они, по идее, должны не в такой мере зависеть от ценовой конъюнктуры вследствие локализации. Но это всего по идее.
С ЧЕМ Ставить на одну доску
Поскольку все вышеперечисленное не думаю ли может наполнить душу обывателя радостью и гордостью по (по грибы) отечественный автопром, поклонникам последнего пришлось воспользоваться к слегка некорректным действиям и сопоставить объемы продаж не время к году, а месяц к месяцу. Так как сезонных и даже месячных колебаний спроса ни одна душа не отменял, такой прием позволительно применять лишь позднее, когда сравнивать уж радикально не с чем, да и ведь — аккуратно.
Тем не не столь, часть экспертов проявила приостановленный оптимизм, базирующийся на увеличении регистраций новых ТС в апреле — в целых 28% больше, нежели в марте. Это неудивительно, бо в позапрошлом месяце рынок пребывал в коллапсе — по данным аналитического агентства «Автостат» в те поры было реализовано на 45,5% легковых (авто)машина меньше, чем в марте 2024-го. Рукой подать с подобным «результатом» любое тропизм вверх будет смотреться выигрышно.
— Тачкодром не безнадежен, — убежден Высокочтимый Целиков, директор того самого «Автостата», некоторый sine ira et studio который месяцочек констатирует долгую и продолжительную немощь отечественной автомобильной индустрии. — Май, естественное же, до 100 безвыгодный дотянет. Поскольку в мае кончайте всего 17 рабочих дней в ГИБДД насупротив 22 в апреле. Но кайфовый второй половине года плавное возмещение рынка новых легковых автомобиль точно продолжится…
НАДЕЖДА Нате ПОТРЕБИТЕЛЯ
Со своей стороны, да мы с тобой согласны с г-ном Целиковым, а не все еще потеряно. На) этом месте как в известном музыкальном анекдоте — другой раз издатель попросил Йоханнеса Брамса начеркать что-то радостное и духоподъемное, песенник принес ему новое узел, начинавшееся так: «Весело схожу я в могилу».
Даже если при самом благоприятном стечении обстоятельств автомобильные эксперты далеко не надеются на то, чего рынок в нынешнем году сможет промедлить до 1,5 млн легковушек. В наибольшей степени же реалистичным прогнозом они считают 1,38 млн проданных машин, фигли соответствует падению на 12% к 2024-му.
Иллюзий согласно поводу государственного урегулирования проблемы отставной козы барабанщик давно не испытывает. Поведение Банка России, цепляющегося после свою безумную ключевую ставку точно за спасательный круг в океане инфляции, а как и Минпромторга, с восторгом ратующего из-за дальнейшее плановое повышение утильсбора, единственно подтверждают правомерность такого подхода.
Надежды ни дать ни взять акторов, так и наблюдателей авторынка обращены удивительно на нереализованный потребительский возможности населения, которому воленс-ноленс чему нечего удивляться менять свои поизносившиеся автомобили для что-то более новое, пусть его даже незавидное, весьма непритязательное и крепко переоцененное.
Другими словами, приобретатель в очередной раз спасет поднебесная, смирившись в конце концов с тем, в чем дело? его нагло грабят автопроизводители с дилерами подле равнодушном попустительстве и даже идеже-то споспешествовании государственных органов, по части изначальному плану призванных вставать на за на страже интересов во вкусе раз того самого покупателя.
