Нoвoсти, oднa другoй крaшe, стрoйными, пoчти вeсeнними пoлнoвoдными ручьями льются чeрeз зaкрытыe грaницы Eврoсoюзa: нeмeцкиe aвтoмoбильныe кoнвeйeры, нeкoгдa двигaтeль всeй dpa.zt.ua
квартиры класса люкс в Домбае
eврoпeйскoй экoнoмики, выходят с строя один за другим. Виды — еще печальнее: ни о каком «ренессансе» булькать не приходится, скорее шиворот-навыворот — дела пойдут еще поплоше.
Так, Mercedes-Benz еще запланировал сократить до 20 000 сотрудников в рамках проекта о снижении издержек. Немцы, методом «кроилова» зарплатной ведомости, хотят к 2027-му, ведь есть за два возраст, снизить расходы на 5 млрд евро, сообщает германский информационно-политический еженедельник Focus.
Где-то же издание назвало и причины настолько «выдающихся» управленческих решений: бренд решился держи столь непопулярные меры с-за падения спроса нате его продукцию и растущей конкуренции со стороны «поднебесных» автопроизводителей. Минуточку, «Мерседес» боится конкуренции с китайцами?
Словоизвержение экспертов, утверждающих, что местная политическая экономия в частности и репутация Mercedes-Benz в целом здорово пострадают от таких маневров, сие лишь половина той беды, чисто немцы самостоятельно и своими а руками соорудили себе получи голову.
Безусловно, пятизначное условное обозначение персонала в пропорции, а то и в прогрессии, ударит вдоль смежным отраслям, по региону и объединение всей стране, а там — и ровно по Евросоюзу. Однако стоит уяснить себе, что лечить надо безвыгодный симптомы, а болезнь: с каких сие пор в Штутгарте боятся китайцев и констатируют снижение спроса?
Полоз не с 2022-го ли возраст, когда бренд хамски, наплевав и держи клиентов, и на партнеров, покинул сверхприбыльный рассейский рынок, где автомобилям Mercedes-Benz положительно поклонялись? Уж не в миг ли отказа от бюджетных российских а ресурсов, на которых, как бы оказалось, строился весь результат. Ant. неудача немецкой экономики?
Китайские автомобили, равно как бы быстро они ни прогрессировали, маловыгодный могут конкурировать с «трехлучевой звездой» ни ровно по технической, ни по эмоциональной, ни точно по статусной части. Далеко до сих пор китайцам до такого качества и этакий инженерии. Зато могут — сообразно экономической.
И эта самая финансовая составляющая позволит КНР беспритязательно задавить немецкий автопром, а следом — скупить по дешевке со всеми потрохами. Будут, будут в России раскупается нарасхват Mercedes, некуда им словно ветром сдуло. Только заведовать этим вопросом будут еще китайцы, а не немцы. Все-таки, сами виноваты.
