Пoкупкa кoнтрaктнoгo мoтoрa имeeт толк, eсли aвтoмoбиль у вaс стaрый и пoдeржaнный. Скaжeм, нa oтeчeствeнную клaссику двигaтeль ваша сестра нaйдeтe бeз прoблeм, и oн нe будeт стoить бeшeныx дeнeг. Другoe дeлo, разве машина новая и дорогая. Движок для премиального авто сызнова нужно поискать, а потом платить, ведь стоимость такого агрегата сравнима с космическим кораблем.
Избежать покупки контрактного мотора подлинно можно, но с условием, какими судьбами когда автомобиль постепенно заливает водою, надо действовать очень амором. Для начала нужно бесспорно заглушить двигатель, а затем стянуть клеммы с аккумулятора. Тем самым, вам избежите гидроудара и обесточите машина, что позволит сохранить в целости цилиндро-поршневую группу и секция управления двигателем (ЭБУ). Хотя (бы) если в ЭБУ попадет влажность, ее можно высушить. Каста нехитрая операция уже позволит не утратить немалые деньги, ведь по своему произволу ЭБУ стоит довольно недурственно.
Дальше предстоит полная переборка двигателя, благодаря тому автомобиль нужно отвести в автосервис в эвакуаторе и не заводить движок, потому как может прилучиться гидроудар. И вот тогда строгий ремонт неизбежен.
Для вводные положения необходимо слить моторное смазка, так как в него точь-в-точь попала вода. После сего разбираем мотор, снимаем головку блока цилиндров, просушиваем ее. Потому чистим клапаны и распредвал через попавшей внутрь грязи и воды. Дальше, снимаем и чистим дроссельную заслонку, меняем маслоподкачивающий и воздушный фильры. А вот свечи и катушки зажигания могут оказываться «живы», ведь в момент, когда-когда в двигатель попала вода некто был обесточен. Это равно как сохранит деньги при ремонте.
За этого, меняем масло река рабочую жидкость в коробке передач. Коль (скоро) в масле видны белые пятна, из этого следует внутрь засосало воду. Придется зафрахтовывать коробку и просушивать ее. На случай если же пятен нет, так нам повезло: вода безвыгодный успела попасть внутрь, чисто с трансмиссией все нормально.
Перед разлукой, проверяем топливную систему. Пользу кого этого, демонтируем и чистим топливный резервуар. Туда влага попадет в любом случае. К тому идет, придется поменять и бензонасос, где-то как его сетка забилась грязью и песком. Через некоторое время, убеждаемся, что в топливной системе и инжекторе ни слуху воды. Скорее всего ее инде не будет, ведь авто успели заглушить.
Дальше, остается справить. Ant. разобрать двигатель, залить в него новее масло и смонтировать топливную систему. Сие долгая работа, зато что-то около можно спасти силовой источник от поломки и сделать обслуживание не таким разорительным, каким возлюбленный обычно бывает, когда авто превращается в «утопленника».
Безусловно, определенные возня ожидают водителей и при замене трансмиссионного масла в «подмокшей» коробке передач. Нате машинах с механической КП сия процедура обойдется заметно меньше, чем на авто с АКП.
И, ни дать ни взять отмечают специалисты сервисных станций, возьми «механике» немало водителей меняют «трансмиссионку» независимо. Здесь главное — не обсчитаться в выборе продукта. Впрочем, коли выбор пал на минеральное (растительное Platinum Gear LL 80W-90, ошибки без промаха не будет.
Этот общий лубрикант нового поколения спеца разработано учеными польской компании Orlen Oil про круглогодичного применения в легковых (авто)машина, мини-грузовиках и микроавтобусах, выпускаемых разными производителями Многосторонность смазки в том, что симпатия может использоваться в различных типах МКП, (как) будто синхронизированных, так и не имеющих этой опции.
Исключая того, трансмиссионное масло Platinum Gear LL 80W-90 доброкачественно для применения в приводах мостов аль в высоконагруженных узлах трансмиссии, идеже требуется соответствие классу API GL-5 alias GL-4. Продукт уже поставляется держи наш рынок, а приобрести его дозволительно в магазинах российских дилеров компании-поставщика.
