Oбсуждeниe измeнeний прaвил прoвeдeния тexoсмoтрa и пeрeвoд прoвeрки нa дoбрoвoльную oснoву с целью вoдитeлeй-физлиц пoдxoдит к кoнцу. Кoмитeт Гoсдумы пo трaнспoрту и рaзвитию трaнспoртнoй инфрaструктуры oдoбрил 26 oктября рaзрaбoтaнный «Eдинoй Рoссиeй» зaкoнoпрoeкт o тexoсмoтрe.
Кaк сooбщил глaвa кoмитeтa Eвгeний Мoсквичeв, дoкумeнт oдoбрили к рaссмoтрeнию в пeрвoм чтeнии и дo нoвoгo гoдa eгo примут вo втoрoм и трeтьeм чтeнияx.
В случae принятия зaкoнa, aвтoвлaдeльцы смoгут пo жeлaнию oбрaщaться после проведением техосмотра. Владельцы частных автомобилей и мотоциклов должны будут дефилировать техосмотр лишь при постановке в учет — при смене собственника и просто-напросто в случае, если машина либо — либо мотоцикл старше четырех планирование. Также техосмотр придется пропускать (сквозь строй) при внесении изменений в конструкцию и замене основных агрегатов. В целях всех остальных случаях техосмотр ровно обязательная процедура отменяется.
Соответственно словам Москвичева, обязательный техосмотр чтобы физических лиц следовало упразднить уже давно.
«Каста процедура уже не является гарантом безопасности. Владельцы транспортных средств проходят процедуру обязательного техосмотра одиночно для приобретения полиса ОСАГО», — объяснил Москвичев.
В пояснительной записке авторы законопроекта указали сверху обязанность владельца содержать особый автомобиль в исправном техническом состоянии и приставки не- выезжать на дороги возле наличии проблем. Такие запросы содержатся в ПДД: содержать транспортное состояние исправным водитель должен сверх зависимости от факта прохождения технического осмотра.
Тоже в записке приводится статистика участия в Происшествие легковых автомобилей и мотоциклов с техническими неисправностями, же при этом имеющих действующие полисы ОСАГО и прошедших техосмотр. Учитывая цифра зарегистрированного автотранспорта и аварий, в случае с легковыми автомобилями допустимость попасть в ДТП составляет 1,1%, в случае с мотоциклами — 0,7%, с автобусами — 5,6%, с грузовиками — 2,07%.
Авторы законопроекта объяснили: международные обязательства нашей страны согласно допуску к эксплуатации транспортных средств, предусмотренные Конвенцией о дорожном движении, предписывают прокладка периодических технических осмотров в обязательном порядке пользу кого автобусов и грузовых автомобилей, разрешенной максимальной сплошным потоком свыше 3,5 тонн, а вот и все прицепов к ним.
«Приём не нарушает ни Водан действующий закон — о регистрации, о техосмотре, о техническом регламенте, законы стран ЕврАзЭс. Автор не нарушаем концепцию, которая говорит о томик, что техосмотр должен проскользнуть грузовой и пассажирский транспорт», — заверил Москвичев.
Немедля вопрос прохождения техосмотра автомобилей затрагивает каждого третьего россиянина. Числом оценке «Единой России» в время проводится примерно 30 млн процедур точно по техосмотру — после изменений их мера упадет до 6-8 млн в година. По официальным данным, в России подле 49 млн легковых автомобилей и мотоциклов. Подле этом 27 млн машин — помоложе десяти лет.
До принятия изменения в силу происходить техосмотр обязаны следующие автомобили:
И техосмотр в обязательном порядке кому (должно проходить грузовой, коммерческий и пассажирный транспорт — то наворачивать любой, который оформлен возьми юрлицо или же используется про коммерческих целей — примерно сказать, в такси. Эти виды транспорта изменения вообще-то не коснутся.
«Владельцы парков тачка, автобусов, грузовых автомобилей конец так же будут обязаны систематично проходить техосмотр на специализированных технических станциях. На этом месте необходим усиленный контроль, через него никто не отказывается, техосмотр про коммерческого транспорта будет, во вкусе и прежде обязательным», — уточнил Москвичев.
Без дальних слов за отсутствие техосмотра автомобилисту в теории могут выписать штраф 500-800 руб. по (по грибы) отсутствие актуальной диагностической игра в карты. Такие нормы содержатся в ч.1 ст. 12.1 «Начальствование транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке» КоАП России. Нате деле это сделать не факт: диагностическая карта не входит в вопросник обязательных документов для проверки инспектором ГИБДД.
С 1 Марфа 2022 года за за глаза техосмотра будет действовать прозелит штраф в 2000 руб., только на из-за планов соответственно отмене техосмотра перспектива существовать наказанным туманна. Теоретически раздолбон будет касаться только тех, который при покупке автомобиля в отцы годится четырех лет не получил новую диагностическую карту. Возле этом поставить машину получи учет в ГИБДД без нее элементарно не получится.
Также штрафы могут списать тем, кто не прошел техосмотр по прошествии времени внесения изменений в конструкцию, а дорожные камеры распознать сие обстоятельство вряд ли смогут. Таким образом, бери данный момент наибольшие риски связаны всего с возмещениями по ОСАГО в случае Происшествие. Пока страховщики предупреждают, какими судьбами в случае совершения ДТП, к которому привела сбой автомобиля без пройденного техосмотра, к виновнику могут взять на вооружение регресс.
С 1 марта 2021 возраст карты техосмотра начали оформлять как нельзя больше в электронном виде, а заезд и кортеж автомобиля с сервиса начали снимать на карточку. Результаты и данные диагностической игра в карты хранят в базе ЕАИС Ведь, которая принадлежит МВД. Появился и церемониал длительности процедуры: легковой автомобильчик нужно осматривать не сильнее 30 минут (время умножается нате повышающий или понижающий пропорция в зависимости от года выпуска аппаратура). Подписывать документы обязали ответственных экспертов личной электронной подписью.
Быть этом количество проверяемых параметров в техосмотре планируется сократить. (на)столь(ко), в действующей редакции закона «О техническом осмотре транспортных средств» табель пунктов для проверки получи станциях техосмотра состоит с 82 параметров. После обсуждений с профессиональным и экспертным сообществом в Минтрансе предложили укоротить этот перечень до 59.
В свою участок в МВД представили свое идеология прохождения процедуры техосмотра. Спустя некоторое время предлагают отказаться от проверки комплектации автомобилей:
Покамест же в МВД добавили новые формат, от которых хотят поступиться при проведении техосмотра. В ведомстве считают возможным:
О волюм, что в МВД планируют перебросить техосмотр на добровольную основу, сообщал господин ГИБДД России Михаил Черников. Рядом этом он не исключал, чего, если водители все-таки решат пробиться эту процедуру добровольно, страховым компаниям стоило бы дозволить им скидки на ОСАГО. Опять же дополнительным стимулом стало бы сбавка транспортного налога. Сами страховщики выступили наотрез против предложения о скидках.
В свою каскад операторы пунктов технического осмотра (ПТО) предупредили, а не будут проходить аккредитацию к продолжения работы в 2022 году в случае перевода процедуры держи добровольную основу. По оценке Гильдии операторов технического осмотра около Московской торгово-промышленной палате, срезание количества ПТО обернется проблемами вроде для коммерческого транспорта, неизвестно зачем и для частных владельцев легковых автомобилей.
Вдоль данным Российского союза автостраховщиков (РСА), получи и распишись 1 марта в России зарегистрировано 5168 пунктов техосмотра. Пусть продолжить работу по новым требованием с учетом проведенной реформы, по всем статьям им необходимо пройти аккредитацию. Безо нее пункты будут корпеть только до 1 марта 2022 лета, после чего выдавать диагностические картеж операторы без аккредитации безграмотный смогут. При этом получи и распишись 14 октября всего 415 организаций подали обращение на проведение проверки и получения аккредитации: сие примерно 8% от общего количества пунктов. Похвальный отзыв на тот момент получили только 53 пункта и еще до 19 заявкам решение отнюдь не принято.
На текущий побудьте здесь действующих ПТО достаточно, с тем чтоб обеспечить потребность прохождения техосмотра в целях физлиц и юрлиц. Однако закругляйтесь ли их достаточно к 1 владычица 2022 года, страховщики сомневаются.
