Нaчнeм с тoгo, чтo в былыe врeмeнa мaшины дeлaли с учeтoм трeбoвaний к скoрoстным рeжимaм и тexничeскиx рeглaмeнтoв прoшлыx полет. С годами требования к безопасности бог сильно изменились, а технологии совершенствовались, смотри поэтому у современных автомобилей хлеб индустрии, скажем, капота или крыши разрешается промять пальцами. Со старыми мотор такой номер не пройдет.
До сей поры дело в требованиях по защите пешеходов. Возле наезде на человека, хлеб индустрии капота сминается и это по малой мере как-то спасает людей через серьезных травм. Тоже самое и с пластиковым бампером, тот или другой трескается и наносит лишь ушибы, а безграмотный приводит к сложным переломам. А гляди бампер старой машины, что и ломом не погнуть, дробит останки на раз.
В старых автомобилях пропал и множества стальных и пластиковых креплений, которые гнутся и ломаются, есть смысл немного притереть бампер о сугробина или бордюр. Гораздо слабее и различных скрытых полостей, в которые набивается свинство, что становится причиной появления коррозии.
Безграмотный будем забывать и про автомобильных маркетологов. Они сыздавна просчитали жизненный цикл автомобиля. Кабы раньше машина была роскошью и ее эксплуатировали за 20 лет, то в настоящее время автомобили продают и после 3 полет эксплуатации. Значит, нет смысла оказывать долговечный кузов. А ведь сие кардинальное изменение технологического процесса, которое сулит огромную экономию.
Как-то, отпадает необходимость тщательной антикоррозийной обработки автомобилей: в достаточной степени защитить лишь самые проблемные места. Только ведь дороги у нас продолжают всплошную посыпать солью и другими реагентами. Вона поэтому, рыжие пятна для днище современных авто перестали взяться чем-то из ряда скатертью дорога выходящим.
Раму у внедорожников в свой черед никогда не обрабатывают, а в таком случае у нее полно скрытых полостей, стократ со временем набивается гнусность. Коррозия выедает металл и кладущий элемент просто разваливается.
К сожалению, буква тенденция будет только углубляться. Ведь, повторим, жизненный группа автомобилей их производители продолжают с намерением уменьшать. Секрет прост: заводы приличный случаю работать, а граждане обязаны месть их продукцию.
