Пo мнeнию г-нa Сoкoлoвa, сие создает риски для отечественных автостроителей в сегменте легкового транспорта. Немедленно утильсбор для легковых машин рассчитывается по части простой формуле.
Так, базовая либор в 20 000 рублей умножается получай коэффициент, зависящий от объема двигателя и его мощности. К примеру (сказать), для конкурентов АВТОВАЗа параметры утилизационного сбора составляет чуть (было 180 000 рублей. И возникает предмет обсуждения. Ant. выход, до какой суммы топ-директор хочет увеличить стоимость утилизации мотор, чтобы это привело к замедлению экспансии китайского автопрома нате российский рынок?
А главное, малограмотный скажется ли это бери конечной стоимости тольяттинской продукции?
