Aвтoпрoизвoдитeли с КНР прoдoлжaют ускoрeнными тeмпaми пoстaвлять нaм свoи пoдeлки в рaзличныx сeгмeнтax. Причeм мнoгиe изо внoвь прибывшиx мaрoк дoсeлe нaм нe были извeстны. Чтo ж, сaмoe врeмя свести знакомство. Тем более, что получай подходе очередная партия новоиспеченных брендов. О них, фактически, и поговорим.
Avatr
Справедливости в угоду упоминать про штучные тиражи всевозможных «китайцев», попадающих к нам объединение каналам «серого» импорта, по сей день больше напоминающего «грязный», автор этих строк с вашего позволения не будем. Предпочтительнее затронем марки, которые готовятся прискакать в Россию официальным путем.
И, предоставь, самой любопытной из них довольно Avatr — бренд, созданный Changan перекрестно с Huawei. В рекламе ни одна изо компаний давно не нуждается, а смотри продукция, которую они выпускают, внимания заслуживает к тому же какого.
Если про мировой электрокроссовер Avatr 11 деревенский человек уже наслышан, поелику машинка получилась невероятно нестерпимый по дизайну и сумасшедшей в опционе, ведь вот недавняя новинка с литерой 12 это) (же) (самое) время нашему брату неизвестна.
Посереди тем, кросс-купе попросту сразило наповал гостей минувшего Мюнхенского автосалона, идеже модель оказалась едва ли мало-: неграмотный главным «гвоздем» автошоу. И безграмотный только благодаря тому, по какой причине «инопланетный» фастбэк оборудован 35,4-дюймовым панорамным дисплеем с поддержкой формата 4К, «концертным залом» с 27 динамикам и 578-сильной электрической установкой.
Марка переплюнула по эргономике, убранству и опциону пусть даже самых крутых грандов знатный автоиндустрии, полноправно навязавших миру универсалия luxury. Вскоре эта новинка появится у нас. Инда страшно представить, сколько но она будет стоить. Обаче, обитателей Рублевки сей задача не интересует.
Qiyuan
А представители бренда Qiyuan, суббренд того самого Changan, пригрозили ради два ближайших года расшвырнуть по миру не не столь 400 000 автомобилей. Причем гибридных и электрических. Макетный ряд включает в себя три линейки: А, Q и E0 — что-то бы это ни значило.
Первопроходцем стал родной лифтбэк А07, представленный в гибридной и электрической модификациях. Арсенал хода — в зависимости от версии — через 515 до 700 километров.
А по конца 2023 года портфельчик марки пополнят еще малую толику моделей: перелициованный Changan Uni-V, получивший поместный мотор и название А05, седан Lamore со смешанной насильственный установкой под именем А06, а равным образом «гибридизированный» кроссовер CS55 Plus с литерой Q05. Постоянно они готовы взять направление на российский рынок.
Deepal
А сиречь вам понравятся модели «свежевыжатого» бренда Deepal? В свой черед, кстати, «зеленого», но ориентированного получи и распишись массового потребителя. Под этой маркой в КНР выпускают EV в виде кроссовера S7, какой-нибудь нарекли последним «убийцей» Tesla, а и лифтбэк SL03 –футуристичный, технологичный и там и сям специфичный «электровоз». Ну вишь зачем нужно было встраивать в подфарники модели самый чистокровный светофор?
Понятное дело: гламура вследствие и «понтов» для. Увидел в бампере «идущего человечка» — имеется возможность переходить дорогу. Но если бы кроме шуток, то в обозримом будущем электрокары будут подключены к единой транспортной инфраструктуре, став полноценными мобильными участниками целой экосистемы.
Предварительно России такие технологии доберутся сызнова нескоро, но сами аппаратура уже «собирают чемоданы». Вот всяком случае, вопрос вывода линейки Deepal держи наш рынок в КНР на полную масть обсуждается.
