Трип пoд кaпoтoм мoжeт дeйствитeльнo мoжeт дoстaвить нeмaлo прoблeм, дa и выглядит зaляпaнный мoтoр нe эстeтичнo. Вoт и стрeмятся автолюбители оградить двигатель от грязи, только делают это неправильно. А ошибки чреваты серьезными последствиями.
Бульон, что спешат сделать водители, купив (авто)шасси, так это установить хорошую защиту моторного отсека не то — не то поставить простой пыльник. В установке первой, абсолютно, есть смысл. Она убережет кожух мотора и коробки передач ото ударов. Но «щит» нужно подбирать с умом. Скажем, если угостить просто толстый стальной аллонж без прорезей для прохода воздуха, в подкапотном пространстве имеется возможность нарушить теплообмен. В этом случае круг уже не будет плодотворно обдувать силовой агрегат и авто будет работать как в «бане». В таком случае есть, масло в двигателе и КП горазд быстрее вырабатывать свой резерв. Особенно, если мотор малообъемный и наполненный. Ну а если владелец сэкономил нате смазке, то она может переработаться в гудрон, что «убьет» прибор. Тоже самое касается и коробки, особенно в распространенных сейчас вариаторах и «роботах».
Далеко не будем забывать и про конструктивные нагота и босота некоторых моторов. Например, основная задача двигателя BMW с индексом N63b44 — местоположение турбин в развале блока цилиндров. Изо-за этого в пробках а там создается высокая температура и до слова поджаривает мотор изнутри. А со твердый защитой, перекрывающей обдув, эксплуатация пойдет только быстрее.
Неодинаковые резиновые уплотнители, которые наклеивают получи и распишись капот, чтобы перекрыть несмет грязи, тоже могут наиграть с водителем злую шутку. Спор в том, что «резинки» находятся в агрессивной среде. Для них постоянно действует жара, фен, летят грязь и реагенты. Безлюдный (=малолюдный) каждый клей такое выдержит. В результате, пакер может отлететь и попасть, к примеру сказать, между роликом и приводным ремнем. Повод соскочит или заклинит, а грозит выходом из строя вспомогательных агрегатов мотора.
Под конец, не каждые пластиковые подкрылки подходят угоду кому) установки на автомобиль. Со временем в среде локером и аркой скапливается похабщина и вызывает коррозию. Если лукнуть процесс, ржавчина «проест» пристройка насквозь, а это — дорогой кузовной реставрация.
