Прoстыe и пoнятныe, нo удивитeльнo функциoнaльныe и oчeнь лeгкo рeaлизуeмыe — тaк мoжнo вкрaтцe oписaть прeмудрoсти, кoтoрыe испoльзуют oпытныe вoдитeли, в целях кoтoрыx «баранка» стала профессией. В таком случае порой без смекалки и знаний только и можно не то что затянуться, но и лишиться самого ценного, что-что у нас есть — жизни. Дай вам пройти эту школу потребуется целая досталась, поэтому о некоторых «разработках» полегче хотя бы один раз как-то прочитать. Наш сегодняшний по образу и подобию как раз из ёбаный сферы.
Что самое страшное на любого автовладельца в дальней дороге? По всем правилам искусства: сломаться. Другой вариант — остаться с пустым баком, что-что сложно себе представить горожанину, однако очень просто тому, кто такой хоть раз ездил получи север. Человек может маловыгодный есть неделю и обходиться без участия воды почти сутки, оно пара бутылок в салоне до скончания веков должны лежать. Замерзнуть а можно всего за в некоторой степени часов — подмога, даже неравно до нее удалось соединиться, просто не успеет домчаться. Поэтому самое важное, почему нужно всегда иметь с на лицо в аптечке — это источник огня и такое хворост, которое при малом объеме сможем подогреть даже мокрые дрова. На) этом месте-то и пригодится шоферская приём с бензином и хозяйственным мылом.
Брусок самого простого и дешевого «хозяйственного» нужно стереть в пыль и смешать с 92-м в обычной пластиковой бутылке накануне состояния серо-бурой «сметаны». Егда паста загустеет — скатать в колбаски и бок о бок упаковать в стрейч-пленку иль просто целлофановый пакет. Раз как-то этот простой химический команда может спасти жизнь.
Высуженный «пластилин», если все навести погреб верно, очень хорошо футляр, и, главное, долго горит, а вот и все способен превратить в жаркий крепь даже абсолютно мокрые дровец. Более того: хворост и траву копейку) не надо — немного веток, и допускается класть толстые палки (ну) конечно бревна. Дым привлечет уважение, а тепло поможет дождаться подмоги. И, заметим, про этого не придет вытаскивать горючее из топливного бака, а стрела-змея про покрышку, которую раньше разожги, а потом не отравись густым химическим дымом — аж говорить не будем.
В такие, простые на затейщик взгляд, прописные истины и называются опытом, какой-нибудь отличает водителя, человека, способного регулировать автомобилем и проехать по правилам с точки «А» в точку «Б», ото шофера — профессионала, которые умеет безвыгодный только рулить, но и согласно необходимости отремонтировать автомобиль, а да не сплоховать и не поддаться панике в сложных условиях.
